长达3.4公里的快速路护栏被扒出了4个口子，周边住民在车流中交往穿梭，险象环生。日前，武汉市汉阳区江城大道四周多位住民向记者反应，但愿能增设过街设施。12日和14日，记者两次来到江城大道举办探访。

市民反应

行人与汽车马路竞速

家住汉阳区江城大道四周广电兰亭时代小区的董先生向记者反应，江城大道与四新南路交会处，有人将阶梯中的护栏剪断，不少住民过街时，都是横向穿越宽广的江城大道，很是危险。

董先生说，他和老婆上班都是开车，平时在家的时间不多。可是家里的老人出门乘坐公交车，需要横穿到江城大道的另一边。有一次他开车回家时，看到本身60多岁的父亲和人流一起横穿马路，在车流中穿梭。他感想很是危险，回家后要求父亲不要再穿越马路，应该走地下通道。但父亲不觉得然，认为各人都走，本身虽然也可以走，过马路时小心一点也就是了。

住在江城大道另一侧绿地新城市小区的胡密斯反应，本身驾车颠末江城大道时，老是小心翼翼，生怕有住民抢道，“快速路还要担心路人闯举办车道，太危险了。”“不管是乘坐公交、出门购物，江城大道双方的住民常常需要过马路。”董先生说，护栏网规格，但愿相关部分严加打点的同时，也采纳法子只管利便住民。

记者探访

地下通阶梯程稍远

12日及14日，记者两次来到江城大道，发明横穿马路的现象较为普遍。

江城大道是一条快速路，前年底举办快速化改革后，阶梯形成了主道加辅道的模式，共有10个车道。在墨水湖大桥南端至三环线段约3.4公里的江城大道上，打消了阶梯上的斑马线，取而代之的是多个地下通道。

记者看到，为防备行人超过，江城大道共兴建了三道防护网，别离位于两侧的辅道与主道之间、主道的花坛正中。但在四新南路与江城大道交会处，这三道防护网都被剪出缺口，交往双方的住民络绎不停。尤其是阶梯中间的花坛上，大片地面已经被踩秃了。

而就在四新南路北侧，就有已经投入利用的地下人行通道，但很少有人以后处过街。

记者询问一位推着婴儿车的太婆，为什么不肯意走人行过街通道。太婆答复，推着婴儿车又下又上，太费劲，直接穿过马路近一些，“横竖各人都在走。”她说。

记者从江城大道西侧的四新南路公交站出发，通过地下人行通道穿过江城大道，再到对侧公交车站，用时约8分钟；而横穿江城大道，加上在路口瞭望、避让两侧来车的时间，用时约需5分钟。

记者沿江城大道行走，发明约3.4公里的阶梯上，共有8个公交站。每对公交站旁，均有一处被剪出的豁供词住民们往来穿梭，但这些豁口四周都有下穿人行通道。横穿的住民认为，这些下穿通道没有建在公交站四周，要绕行几百米，以为不足利便。

部分回应

将增加多个过街通道

“vn99威尼斯人5002将加速江城大道过街设施的建树。”昨日，认真该路段建树的武汉新区公司相关人士先容。

筹划部分先容，今朝，在该3.4公里的路段，已建树完成和根基建成的过街通道有6处，将来还将在芳洲桥两侧建树两个过街天桥。同时，筹划的地铁10号线将沿江城大道建树3个站点，因此也将增加3个过街通道。如此一来，该路段将形成11处立体过街通道，平均间距约340米，切合都市阶梯工程设计类型。

武汉新区公司接到住民投诉后，已接洽相关部分，将提速后续过街设施建树。因今朝过街通道还在慢慢完善中，汉阳区相关部分也采纳了挂设提示牌、举办文明劝导等法子，但愿住民安详过马路。将来，还打算调解部门公交线路走向，制止住民绕远乘公交。（刘利鹏）

(责编：邓庆雨、陈康清)