7月8日破晓1点，张师傅驾驶着半挂大货车方才从杭州绕城高速转入杭新景高速主线，溘然，车载定位系统响起急急的警报声。“杭州高速交警提醒，隔离栅，为了您的安详，困了、累了请到前方富阳出口防疲惫停车区休息。”系统紧接着传出了这样一段语音播报，这段播报张师傅之前从未听到过。

　　对付夜间行车的驾驶员来说，张师傅的经验在此后将成为常态。这是高速交警杭州支队本年推出的操作电子围栏强行干防范疲屈驾驶的新办法，在全国范畴亦属创始。

　　麻雀虽小，五脏俱全

　　10处“防疲惫停车区”免费供驾驶员夜间休息

　　为缓解辖区高速公路处事区和港湾式停车区停车压力，让驾驶员困了、累了有车位可停，有处所休息，消除安详行车重大隐患，进而有效淘汰因疲屈驾驶激发的伤亡变乱，高速交警杭州支队颠末调研摸排，选取了杭徽高速老余杭、临安，杭金衢高速临浦、萧山东，杭新景高速富阳、龙门古镇、乾潭、场口、千岛湖偏向袁富以及杭长高速安吉这10个收费站的外广场作为“防疲惫停车区”，供驾驶员在夜间10点至越日清晨6点停车休息。

　　麻雀虽小，五脏俱全。“防疲惫停车区”提供精明的交通引导、安详的停车空间和舒适的休息情况：通过按时2小时清场换停事情，提高停车泊位利用效率，最大限度增加处事广度；通过增强入口预警和出口引导，有效淘汰停车区域车辆变乱；启用科技监控设备并专门布置民警和保安举办巡逻安保，并免费提供清凉用品、安详行车宣传卡片和开水处事；增设移动卫生间、垃圾桶等保洁设备，最大限度晋升处事质量，让驾驶员进入“防疲惫停车区”可以或许定心休息。

　　需要出格提醒的是，按照《全省高速公路货车计重收费费率试行方案》划定，货车实行计重收费，不再收取车次费。因此，驾驶员下高速进入“防疲惫停车区”举办休整后再上高速，将不会新增任何通行费。

　　电子围栏强行过问

　　大型车辆进入区域就会收到提醒

　　“防疲惫停车区”设好了，如何才气引导有需要的驾驶员前往休息呢？

　　除了在高速公路进入“防疲惫停车区”前方的2公里、1公里、500米处别离配置引导标识和操作路面电子情报板奉告外，高速交警杭州支队推出科技提醒新手段——电子围栏。

　　高速交警杭州支队操作全国交通运输系统大数据，在间隔“防疲惫停车区”2公里、1公里、500米处别离配置了电子围栏，由大数据中心对夜间10点至越日清晨6点进入辖区的所有12吨以上货车和大中型客车发送警示指令。

　　当车子进入电子围栏区域内，车载定位系统会收到大数据中心发送的自动报警和播报语音提醒，引导驾驶员将车子驶入“防疲惫停车区”休息，从而实现点对点精准提醒过问引导，有效破解高速公路货车夜间疲屈驾驶“恶疾”。

　　疲屈驾驶易激发重特大变乱

　　夏季后半夜是此类变乱多发时段

　　疲屈驾驶一直是高速公路上激发重特大变乱的重要诱因，而产生的变乱大多是货车，时间会合在夜间，尤其是夏季后半夜。今朝，杭州已进入夏季，又值暑期出游岑岭，“防疲惫停车区”的设立和电子围栏强行干防范疲屈驾驶法子的推出正适时宜。

　　由于省内高速公路某些路段相邻的处事区之间间隔较远，加上处事区园地有限，夜间停车本领不敷，导致主线违法停车现象激增，紧张停车带、收支口加减速车道随意停车现象时有产生，给交通打点埋下了安详隐患。一些驾驶员远程驾驶却遭遇“想停无处停”的难过后，只能硬撑着疲劳的身体，强打精力继承上路行驶，致使涉及疲屈驾驶的交通变乱多发、易发。

　　据统计，晚间6点至越日清晨6点是亡人变乱的高发时间段，占亡人变乱总量60%阁下。个中，产生在后半夜（夜间10点至越日清晨5点）的变乱尤为会合，占亡人变乱总量的40%以上，而亡人变乱中，涉及疲屈驾驶的占总量60%以上。

　　“低速行驶、违法停车和疲屈驾驶是高速公路上的‘三大地雷’。”高速交警杭州支队副支队长叶晓伟汇报记者，“今朝，颠末近两年打点，低速行驶和违法停车已经获得了有效改进，但疲屈驾驶一直‘久治难愈’。究其原因，主要是因为疲屈驾驶差异于其他交通违法行为，正常环境下很难发明和防范，完全靠驾驶员的自vn99威尼斯人5002节制和调理。在此，杭州高速交警再次提醒广台端驶员，夜间在高速公路上开车，困了、累了，只有睡觉休息才是最好的防疲屈驾驶步伐。”